对日本福岛核电事故及其影响的分析(3)-全球供应链的再布局

日本在世界经济中的地位和某个GDP第二的国家是不一样的。那些喊抵制日货的朋友可能不知道，他们的二代身份证和护照都是日本富士施乐的激光打印机印刷的，你倒是抵制这个看看？

众多贴着国产品牌的产品背后，无论是汽车、冰箱、彩电、电视、电脑还是手机，都难以避免使用来自日本的元器件或者是芯片。真的要全面抵制日货，生活质量大概要倒退20年，中国一半的工厂可能都得关门。世界发展到了今天，供应链的组织早已跨过了国家的界限，难分彼此了。

即使是科技如美国一般强大，也高度依赖日本的技术。其最新一代波音787飞机，就有可能因为日本供货商的停产而再度拖延交货。 这款飞机至少有三分之一的零件产自日本，其中日本东丽公司开发的碳纤维复合材料更是完全不可能替代的，波音787的卖点之一就是通过采用这种材料降低大约20%以上的自重，提高了油耗里程比。新一代的波音777飞机，大概也有20%的零件来自日本。这次1号去美国，买了200架737和777，价值190亿美元，也没看到有人敢说什么。论坛上有个人买了一个尼康的数码相机，就被人说支援了日本的军工建设，真是讽刺啊。

下面是两家主要财经报纸上汇总的日本地震对于全球供应链的影响，整理一下供自己参考。

《金融时报》

• 地震考验全球供应链

《华尔街日报》

• 日本强震造成重要供应链中断
• 外国企业评估日本地震连带影响
• 日本地震暴露全球供应链风险
• 日本遭殃，亚洲生病
• 日本地震冲击中国供应链
• 日本造零部件短缺 欧美车企停产
• 中兴通讯高管：日本地震和海啸影响到公司供应链
• 恐慌性购车现象可能蔓延
• 日本地震对全球产业链的冲击

传统上，日本的大型企业已经将国内的大量组装型企业，转移到中国、台湾和东南亚的广大地区，以降低成本。在国内，尽可能只保留研发中心和高端、核心产品的制造中心。这使得日本的GDP被大大低估，而有些国家的GDP则被高估了。

但是这次地震，不仅会使得日本企业重新评估供应链的布局，也会使得采用日本零配件的公司向日本公司提出分散供应链风险的要求。

德国、韩国和台湾这几个个国家很可能因此成为这次地震的直接受益人，成为大型跨国公司对冲日本供应链风险的首选。由于台湾和日本的传统关系，日本可能会将自身的一些高端产业也转移一些去台湾，作为一个备份。中国和东南亚也可能从中获取一些以往不可能得到的技术，间接获益。

但是日本作为全世界高科技的集中地，同时也是高端技术人才的汇聚地，而日本的文化使得他们不愿意离开日本。因此，这个世界的很多高端产品，比如发动机、变速器的一些关键部件都还是要在这里生产的。还有像之前提到过的，JSW-日本制钢所的压力容器，也是如此，而且别无分号。

大概只有一些半导体的产能可以很快被韩国和台湾填补上。但是，半导体产业的上游，那些高端的光刻机又是只有日本可以提供的。如果这些受到影响的话，芯片线距的升级一样会被拖累。

总之，这个世界的美好生活，也许可以不需要中国，却绝对离不开日本。